10月25日，尊龙凯时发布了2022年第三季度报告，2022年前三季度尊龙凯时实现营业收入224.19亿元，同比增长28.07%，归属于上市公司股东的净利润为亏损2.51亿元，同比减亏27.12%，经营活动产生的现金流量净额154.3亿元，同比增长46.56%。
2022年第三季度公司营业收入达到102.22亿元，同比增长83.22%；单季度实现净利润4.96亿元，扣非净利润为1.42亿，这也是尊龙凯时自疫情以来首次实现单季度扣非净利润转正。第三季度营业收入较去年同期大幅增长主要系完成13架飞机销售（2021年第三季度为2架），飞机销售收入较去年同期增长39亿元，同时飞机尊龙凯时收入、集装箱尊龙凯时收入及集装箱销售收入较去年同期均有所增长。
此外，受美元升值影响，截至2022年三季度末，公司归属于上市公司股东的所有者权益为304.29亿元，较上年度末增长18.98%。
实际上，2022年以来，受益于全球航空运输业的不断复苏，境外航空公司对运力增长的需求日益强劲，而飞机制造商产能恢复的限制进一步助推了热门机型的市场需求，根据航空咨询公司IBA统计数据，从2020年4月至2022年7月，波音737Max飞机的租金水平上涨了约20%，空客A320neo飞机的租金水平上涨了约14%。
尊龙凯时子公司Avolon第三季度共向3家客户交付飞机4架，二次出租飞机7架，完成13架飞机销售，第三季度共签订54笔飞机尊龙凯时交易，同时与马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）就20架空客A330-900neo新一代技术飞机签署了尊龙凯时意向书，是公司自疫情以来的最大的一笔飞机尊龙凯时订单。
在海运市场领域，2022年下半年以来，全球通货膨胀和美联储持续加息导致全球经济下行风险加剧，集运市场需求出现明显回落。全球供应链压力和港口拥堵情况也在逐步缓解，进一步加大了有效运力释放，主要船运公司开始通过停航控制运力供给。
但是，集装箱尊龙凯时业务大部分为长期租约，集装箱出租率仍保持高位，市场下行短期内对尊龙凯时公司业绩影响并不明显。截至三季度末，尊龙凯时集装箱平均出租率仍维持在99.5%的历史高位，集装箱尊龙凯时业务净利润较上年同期增长81.27%。
尊龙凯时子公司GSCL截至三季度末自有及管理的箱队规模约418.7万CEU，集装箱平均出租率为99.5%，第三季度向客户交付集装箱新箱价值约1.88亿美元。
